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BRM1004富士山一周200

【2014年9月25日更新

スタート&ゴール地点の隣にマックスバリューがありますが床に傷が付くためクリート靴での入店は出来ません。買い物やトイレなどの利用で使用する場合、AJ神奈川の受付にて使い捨てのスリッパを準備しております。必要な方は受付までもお申し出ください。なお、SPDの場合もお店から見ればクリート靴ですので誤解を受け無いよう持参した普通靴やサンダル、もしくは当方で準備したスリッパなどを利用してください。

本件、お店からクレームが出ています。来年も同じスタート&ゴール地点が使えるよう、皆様のご協力をお願いします。

【2014年9月22日20時29分更新


9月21日にスタッフ試走を実施、確定キューシートを掲載しました。

下記、コース情報に試走時の工事状況を記しました。

以下は定点観測地点の写真です。試走日は気温も24℃までしか上がらず絶好のブルベ日和。ときおり初秋の乾いた風に金木犀の甘い香りがして、なんとも幸せな気分で試走を実施しました。



概 要

  • 開催日:10月4日土曜日(確定)
  • スタート時間: 7:00(確定)
  • 発着地点: 開成町駅前
  • 距離: 200km
  • 制限時間: 13時間30分
  • コース:開成-伊勢原-宮ヶ瀬-山中湖-鳴沢-朝霧高原-上井出-十里木-御殿場-開成
    • 今年も道路事情のためヤビツ峠は通らない元々のコースです。

コンセプト(口上)

  • 富士山一周コースは、AJ神奈川の定番コースとして皆様に大変好評です。
  • 2004年に開始し、二回の走行会開催をはさみ、毎年実施しました。
    • 他の歴史のある大会は、国内でも40年続いているものもあります。これら歴史ある大会のように、皆様に魅力のあるクラシックコースとして続けていこうと思います。
  • 例年、3月末に実施していましたが天候に恵まれないので、走行会として開催した秋に移動しました。
  • 川崎、西東京方面のサイクリストのホームグランドである道志みち、さらには朝霧高原、十里木高原と美しい大自然の中で表情を変化させる富士山を満喫できる、日本のブルベきっての観光コースです(晴れていれば)。
  • 道中写真スポット、グルメスポットも多々ありますので、ご満喫下さい。

申し込み方法

  • 参加費:1300円(AJ会員/非会員とも)
  • 申し込み方法:スポーツエントリーに限る。
    • スポーツエントリー申し込みページ: http://www.sportsentry.ne.jp/event/t/39837
  • 申し込み期間: 申し込み受付は終了しました

参加要件

  • 参加資格: 20歳以上で自己完結できるサイクリスト
  • BRM/AJ規定を熟読し、理解していること。
    • http://www.audax-japan.org/BRM-part-regulation.html

担当者、連絡先

  • 担当者: 本多海太郎
  • 連絡先メール: brm1004-2014_at_aj-kanagawa.org
  • 事前の郵送物はありません。
  • 当日必要となる同意書およびキューシートは本ページから取得して下さい。
  • ブルベカードは当日配布します。

当日必要なもの

  • 署名捺印を行った同意書 (責任・リスクの負担、および補償の免除と権利放棄書)ダウンロード
  • BRM/AJ規定に基づいた装備(車検、装備品の検査を出走前に行います)。
    • 装備不適格の場合、出走を認めません。
    • 「参加要件」に示したBRM/AJ規定を読んでください。このページに直接書いていないので規定を知らないというのは理由になりません。
    • 特に、夜間走行が見込まれる方は明るいライトを用意して下さい。
  • キューシート

当日のスケジュール 

  •  6:30 受付開始  同意書提出、ブルベカード配布
  •  6:45 ブリーフィング  注意事項の説明
  •  6:55 車検、装備点検  車検担当スタッフがブルベカードにサイン記入
  •  7:00 スタート  順次スタート
  •  7:30 スタートクローズ  
  •  20:30 フィニッシュクローズ  
 
クローズ時刻に間に合わない場合には、必ずブルベカードに記載の電話番号に連絡を下さい。

注意点

DNF(リタイア)、事故発生

  • DNF・事故発生の場合は、本部またはAJ神奈川スタッフへ電話連絡してください。(本部電話番号はブルベカード裏面右下に印刷されています。)

コース最新情報

  • 9月21日にスタッフによる試走を実施しました

    1)山伏峠手前82キロ地点で道路工事有り、信号機を使った片側交互通行。ただし、直線の上り8%勾配路の場所なので、危険は少ないと思われます。

    2)PC2を過ぎた県道72で(141キロ地点)で舗装工事をおこなっていましたが、
    当日には工事は完了していると思われます。

道路状況

  • 国道246号は渋滞しています。細心の注意が必要です。
  • 生土からの246号は、片側1車線、ポール付きになっています。大型車両が後ろにつくと、なかなか抜けません。
    • 交通はおおよそ、60km/h-80km/hで流れています。我々が頑張って50km/hを出しても、30km/hで走っていても抜けないことに変わりはありません。我々は転倒しないよう、事故にならないように自転車を制御する、またドライバーに明確に意志をアピールすることが必要です。
    • 清水橋で停止することを考えて、集団の場合、追突や追突回避のために右側に膨らむなどしないよう、充分な間隔をとる、声を出すなど集団になったメンバーと意思の疎通をとっておいて下さい(生土の信号待ちでやると良いです)。下りで路面が荒れているので、合図が出しにくいとおもいます。
  • 河口湖付近の国道138号線、139号線も道路幅が狭く、渋滞します。
  • PC1を出てすぐの平野の交差点には、道の中に溝の蓋が続いていて、段差があります。そのヘリはとても滑りやすいです。右折する場合、浅い角度で斜めに侵入しますので、後輪を取られる可能性があります。
平野の交差点:危険箇所

気候

  • (まだ暑いかも)
Ĉ
Kaitaro Honda,
2014/09/21 21:29
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Kaitaro Honda,
2014/09/21 21:31
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Kaitaro Honda,
2014/09/21 21:34