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BRM904 & BRM905のQシート一部訂正

2010/08/30 15:30 に Shinya Furuyama が投稿

○BRM904について
　スタートのクローズを9:00から8:30に変更してます。
 
○BRM905について（Qシート）
　 №9宮下橋南詰（PC2）が「右折」となっていましたが、「左折」の誤りでした。右折路はありません。 
 
○BRM905について（案内）
　半原日向までのK64にて一部工事区間ある旨、案内に記載しております。

BRM904 & BRM905

2010/08/28 22:06 に Shinya Furuyama が投稿

案内及び、Ｑシートを修正しております。
 
神奈川ブルベは土地柄、交通量が多い区間が発生してしまいます。
発着点、その他ルートについても考慮はしておりますが、認定距離との関係上やむをえない場合が多々あります。
今回のルートについても交通量と安全性について悩みましたが、改善しきれておりません。
 
参加者のみなさまには、十分に注意して頂きたいと思います。
 
試走はしておりますが、知っているコースをＱシート見ながら走っているのでＱシートの間違いに気が付いていない場合もあります。
不明点、不備がありましたら、何なりとご連絡いただければと思います。
時間が許す範囲で対応させていただきたいと思います。

BRM313の代替開催日程

2010/08/22 3:39 に Osamu Shimokuni が投稿

既に5月25日に参加予定の皆様にはメールでお伝えしておりますが、BRM313軽井沢200の代替開催日を9月25日に予定しております。

BRM905のＱシート一部修正

2010/08/17 6:32 に Shinya Furuyama が投稿

200キロのみ見直し、一部修正しております。
コンビニの変更、店舗名の追加
コンビニ変更に伴い、大月から松姫への進入ルートも若干変更してます。
最終まで変更があることを想定しておいてください。
ご確認ください。
 
300キロについても修正していきます。
少々お待ちください。

BRM904&BRM905のＱシートアップ

2010/08/07 5:51 に Shinya Furuyama が投稿

Ｑシートアップしました。あくまでも暫定版とさせていただきます。
１週間前に試走し、その結果をもって確定版の公開とさせていただきます。
案内のページについても徐々に更新していきます。
 
以上、よろしくお願いします。
 
 
発着点：高田橋

青葉300kmについて（417と911）

2010/08/05 10:03 に Takashi Kato が投稿   [ 2010/08/05 10:13 に更新しました ]

雪で中止した417と911スーパー300は、9月11日に同時に行います。
417と911の両方にエントリーしたかたは、どちらかお好きなほうを選択できます。
一方だけエントリーのかたはそちらへ参加することが出来ます。
両方にエントリーしたかたにはどちらを選択するかメールを出します。
スーパーのコース概要はアップしてありますのでご覧ください。
ただしスーパー300は5時スタート、417は6時と7時スタートです。

相模原904,905のＱシートについて

2010/08/04 7:57 に Shinya Furuyama が投稿   [ 2010/08/05 6:06 に更新しました ]

公開が遅れておりますが、今週末に公開させていただきたいと思います。
なお、公開版はあくまでも暫定版とさせていただきます。
１週間前に試走し、その結果をもって確定版の公開とさせていただきます。
ちなみにどちらのコースも7：30スタートを予定しております。
以上、よろしくお願いします。
 
 
発着点：高田橋

BRM529沼津クラシックでの忘れ物

2010/05/31 21:20 に Kaitaro Honda が投稿

ＢＲＭ５２９沼津クラシックは、終了いたしました。
74名もの方が、標高1000メートル級の峠三つ、突然のスコールや低温、後半の向かい風という厳しい条件の中を完走されました。
お祝い申し上げます！
 
忘れ物がありました。
    ・adidasのケースに入った眼鏡
    ・Piere Cardin の大型タオル
    ・Philip Morris 模様の白いライター
お心当たりのある方は　brm529-2010_at_aj-kanagawa.org (　_at_の部分は@に置き換える)　までご連絡ください。

BRM529 Qシート修正

2010/05/23 9:02 に Kaitaro Honda が投稿

Qシートを微修正しました。距離が若干短くなりました。
№６のあたり、道路標識看板をよく見て、間違えないようにしてください。常に「御前崎」（≠ 御前崎町）の標識に従っていればOKです。
№１５の「大当所」〜「双竜橋」間を９．５㎞→７．７㎞としました。
ほかは、体裁を少し整えました。
 

BRM529沼津クラシック　試走結果からの諸改訂。

2010/05/19 10:24 に Kaitaro Honda が投稿   [ 2010/05/21 10:25 に更新しました ]

　試走の結果、キューシートをいくつか修正しました。赤字のところが修正箇所です。
　従来からの清水町の第一PCは廃止しました。スタートから距離が近いので、差がつかず、ダンゴになって入り、大変混雑するからです。今回の第一PCは、御前崎です。
松本の折り返しPCは変更しました。アルプス・グリーン道路沿いのコンビニです。
　焼津、大井川町あたりのK416とR150は、新道建設中で毎年変化してます。お気をつけください。
　片側通行止めの道路工事が大変多くなっています。今回の試走で５カ所ありました。必ず信号機や誘導員の指示に従ってください。
　特に、新野峠の下りでの工事は、砂にタイヤをとられて危険です。自転車を降りて歩いてください。また、塩尻の下大門交差点先も、舗装が切り取られていますので注意。
　富士見峠からの下りは長いので、トラックと睡魔に十分注意をしてください。
　波高島付近の道路工事は終わり、きれいになりました。でも、トンネルを通るよりは、左手の旧道通過を推奨します。
試走当日は、好天で昼間は気温が高かったのですが、夜に入った新野峠は気温10度でした。松本盆地、諏訪盆地は標高７００m〜８００mあります。雨対策とともに低温対策も十分にしてください。
 
Qシート　№１５地点の距離を修正しました。
 

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